BMW Serii 5 w nadwoziu E39 to ikoniczny model, który cieszy się dużym powodzeniem wśród entuzjastów marki i miłośników motoryzacji. Samochód ten, produkowany między 1995 a 2004 rokiem, znany jest z solidnej konstrukcji, precyzyjnej jezdnej oraz komfortu jazdy. Jednak jak każdy samochód po wielu latach użytkowania wymaga przeglądu i wymiany kluczowych podzespołów, w tym układu hamulcowego.
W tym poradniku dowiemy się, na co zwracać uwagę przy wyborze kompletu hamulców do BMW E39 , jakie są najlepsze opcje dostępne na rynku i jak prawidłowo przeprowadzić wymianę.
Z czasem elementy układu hamulcowego ulegają naturalnemu zużyciu. W przypadku E39 często występują problemy z:
zużytymi klockami hamulcowymi,
zdeformowanymi lub pękniętymi tarczami,
przetartymi gumkami prowadnic,
zużytymi tłoczkami lub prowadnicami.
Wymiana pojedynczych części może dać tylko chwilowe poprawienie działania układu. Dlatego ekspertowie rekomendują wymianę całego kompletu hamulców , szczególnie przy przebiegach powyżej 100–150 tys. km.
Co zawiera komplet hamulców do BMW E39?
Komplet hamulców to zestaw obejmujący wszystkie niezbędne elementy do kompleksowej naprawy lub modernizacji układu hamulcowego danego osi (przedniej lub tylniej). Typowy komplet zawiera:
Tarcze hamulcowe – nowe, odpowiednie dla danego modelu i wersji silnikowej.
Klocki hamulcowe – zazwyczaj jakość OEM lub wysokiej jakości aftermaket.
Gumki prowadnic tłoczka – zapobiegają przyleganiu tłoczka i umożliwiają swobodne cofanie się klocków.
Sprężyny klocków – stabilizują pozycję klocków i wspomagają ich sprężystość.
Prowadnice tłoczka – ważny element wpływający na płynność działania układu.
Śruby i inne drobne elementy montażowe – zależnie od producenta.
Niektóre zaawansowane komplety mogą również zawierać nowoczesne rozwiązania, takie jak ceramiczne klocki hamulcowe lub wentylowane tarcze sportowe.
Jak wybrać dobry komplet hamulców?
1. Dopasowanie do modelu
BMW E39 oferowane było z różnymi typami silników (benzyna, diesel, 6-cylindrowe i V8), dlatego ważne jest, aby dobrać komplet dokładnie do swojego modelu (np. 520i, 525d, 530i, 540i).
2. Jakość materiałów
Należy unikać tanich chińskich produktów o nieznanej jakości. Zamiast tego warto zainwestować w renomowane marki takie jak:
Textar
Ate / Bendix
Ferodo
Bosch
ATE Power / Premium
Tarox (dla wersji sportowych)
Te firmy oferują sprawdzone, trwałe i bezpieczne rozwiązania.
3. Rodzaj tarcz i klocków
Tarcze : Wentylowane lub pełne – zależnie od potrzeb. Sportowcy mogą preferować tarcze perforowane lub ceramiczne.
Klocki : Najczęściej stosuje się klocki ceramiczne – są ciche, mniej kurzawe i zapewniają lepszą skuteczność hamowania.
4. Certyfikaty jakości
Szukaj produktów posiadających certyfikaty takie jak ECE R90, które potwierdzają spełnienie norm bezpieczeństwa.
Czasownia: Kiedy wymieniać hamulce?
Ogólna zasada mówi, że klocki hamulcowe należy wymieniać co około 40–60 tys. km, a tarcze co 80–120 tys. km – jednak zależy to od stylu jazdy i warunków użytkowania. Oto objawy, które mogą wskazywać na konieczność wymiany:
Piskliwy dźwięk przy hamowaniu (mechaniczny sygnał ostrzegawczy).
Dłuższy dystans hamowania.
Drżenie kierownicy podczas hamowania (pęknięta lub zniekształcona tarcza).
Zapalona kontrolka „Check Brake” w desce rozdzielczej.
Widoczne zużycie lub nierównomierne ścieranie się tarcz/klocków.
Montaż – czy zrobić samemu, czy oddać do serwisu?
Jeśli masz doświadczenie techniczne, narzędzia i odpowiednią wiedzę, możesz dokonać wymiany samodzielnie. Proces obejmuje:
Jeśli jednak nie czujesz się pewnie – lepiej oddaj auto do zaufanego warsztatu. Profesjonalna wymiana gwarantuje bezpieczeństwo i poprawną pracę układu hamulcowego.
