BMW Serii 3 w nadwoziu E30 (lata produkcji 1982–1994) to ikoniczny model, który do dziś cieszy się ogromną popularnością wśród entuzjastów motoryzacji. Jednym z kluczowych elementów wnętrza każdego E30 jest kierownica – nie tylko ze względu na funkcjonalność, ale również jako symbol stylu i dziedzictwa marki. W tym poradniku dowiemy się, jakie typy kierownic były dostępne w BMW E30, jak je rozpoznać, czy można je modyfikować oraz jakie są najczęstsze problemy z nimi związane.
W zależności od wersji wyposażenia i roku produkcji, BMW E30 mogło być dostępne z różnymi rodzajami kierownic:
1. Kierownica M-Technik
Najbardziej pożądana wśród fanów. Charakteryzuje się mniejszym średnicą (ok. 365 mm), bardziej spłaszczonym dolnym szprychem oraz lepszym uchwytem dzięki specjalnej tapicerce. Dostępna była głównie w wersjach sportowych, takich jak M3.
2. Kierownica serii „G” (Comfort Line)
Standardowa kierownica w wersjach podstawowych. Posiadała większą średnicę (około 385 mm) i bardziej tradycyjny, okrągły kształt. Tapicerka najczęściej była wykonana z miękkiego tworzywa PVC.
3. Kierownice z systemem Airbag (od końca lat 80.)
Od pewnego momentu BMW zaczęło wprowadzać kierownice z poduszką powietrzną, szczególnie w USA i Japonii. W Europie airbag był rzadszy, ale pojawił się jako opcja w późniejszych latach produkcji.
Jak rozpoznać oryginalną kierownicę M-Technik?
Jeśli szukasz oryginalnej kierownicy M-Technik, warto zwrócić uwagę na kilka szczegółów:
Numer seryjny – znajdujący się z tyłu kierownicy (np. 61 21 1 364 754).
Tapicerka – często wykonana z perforowanego skórzanego materiału lub Alcantary.
Spłaszczony dolny szprych – charakterystyczna cecha wyróżniająca ją od standardowej kierownicy.
Logo BMW – umieszczone centralnie, często metalowe.
Czy można zainstalować inną kierownicę w E30?
Tak, wiele osób decyduje się na wymianę fabrycznej kierownicy na bardziej sportową lub estetyczną. Popularne opcje obejmują:
Oryginalna kierownica M3 E30 – najlepszy wybór dla purystów.
Kierownice M-Tech II – dostępne w późniejszych modelach BMW, np. E36.
Hartge, AC Schnitzer, OZ – aluminiowe lub sportowe kierownice od firm tuningowych.
Momo, Nardi, Sparco – popularne włoskie kierownice sportowe, często montowane przez właścicieli.
W przypadku zamontowania innej kierownicy niż oryginalna, konieczne może być użycie adaptera (hub adaptera) oraz ewentualna modyfikacja układu zapłonu/poduszki powietrznej .
Najczęstsze problemy z kierownicą w E30
Zniszczona tapicerka – szczególnie PVC, które pęka i lepnie z czasem.
Luzy w mechanizmie sterowniczym – mogą wynikać z zużytych końcówek drążków lub przekładni.
Problemy z poduszką powietrzną – w przypadku starszych modeli z airbagem, mogą występować błędy w module SRS.
Nieprawidłowy luz kierownicy – wymaga regulacji lub wymiany elementów zawieszenia.
Czy warto modernizować kierownicę w E30?
Modernizacja kierownicy to świetny sposób na poprawę komfortu jazdy i estetyki wnętrza. Warto jednak pamiętać, że każda zmiana powinna być dobrze przemyślana, aby zachować wartości historyczne samochodu lub jego funkcjonalność. Jeśli E30 ma pozostać autentyczny, najlepiej trzymać się oryginałów. W przypadku budowy „customowego” egzemplarza – droga jest wolna!
