Blokada kierownicy do geometrii to element serwisowy, który odgrywa kluczową rolę w procesie ustawiania zbieżności kół (tzw. geometrii zawieszenia). Choć nie każdy kierowca wie o jej istnieniu, to narzędzie stanowi nieodzowną część pracy warsztatu podczas codziennych napraw czy przeglądów samochodowych.
W tym poradniku dowiemy się, czym dokładnie jest blokada kierownicy do geometrii, jakie pełni funkcje oraz dlaczego warto zadbać o jej prawidłowe stosowanie.
Blokada kierownicy do geometrii to specjalne urządzenie mechaniczne lub hydrauliczne, które służy do unieruchomienia kierownicy samochodu podczas wykonywania pomiarów i regulacji zbieżności kół. Montuje się ją bezpośrednio na kierownicy lub na wsporniku sterującym układem kierowniczym, zapewniając jej nieruchomość w czasie kalibracji.
Gdzie znajduje się blokada kierownicy?
Zazwyczaj montowana jest na:
rulonie kierownicy (częściej spotykana wersja uniwersalna),
wsporniku wałka kierowniczego,
pedale hamulca (blokady nożne).
Dlaczego blokada kierownicy jest ważna?
Podczas ustawiania geometrii zawieszenia kluczowe jest, aby kierownica znajdowała się w idealnie środkowej pozycji i była zablokowana. Każda zmiana położenia kierownicy podczas pomiarów może prowadzić do błędnych wyników , co skutkuje:
niestabilną jazdą,
szybszym zużyciem opon,
większym zużyciem układu kierowniczego,
koniecznością powtórnego ustawiania geometrii.
Dzięki blokadzie kierownicy mechanicy mogą być pewni, że układ kierowniczy nie ulegnie przypadkowemu przesunięciu, a pomiary będą dokładne.
Rodzaje blokad kierownicy
Uniwersalne blokady kierownicy Przystosowane do wielu modeli samochodów dzięki systemowi wymiennych ramion lub mocowań.
Specjalistyczne blokady OEM Produkty dedykowane konkretnym markom samochodów (np. BMW, Mercedes-Benz), często używane przez serwisy autoryzowane.
Blokady nożne Mocowane do pedałów, pozwalają ustawić kierownicę w neutralnej pozycji i ją zablokować bez potrzeby fizycznego trzymania jej rękami.
Hydrauliczne / pneumatyczne blokady Bardziej zaawansowane technologicznie urządzenia, stosowane głównie w dużych serwisach.
Jak działa blokada kierownicy?
Proces działania można opisać w kilku punktach:
Kierowca zostaje ustawiony w pozycji centralnej (prosto).
Mechanik montuje blokadę na kierownicy lub pedale.
Pomiary zbieżności są wykonywane z zachowaniem stabilności układu kierowniczego.
Po zakończeniu procedury blokada jest usuwana.
Kiedy stosować blokadę kierownicy?
Blokada kierownicy jest niezbędna przy:
regularnym przeglądzie geometrii zawieszenia,
wymianie elementów układu kierowniczego (tłumiki kierownicze, drążki, końcówki),
jeździe z poślizgiem lub wypadkiem, który mógł wpłynąć na układ kierowniczy,
wymianie opon (szczególnie jeśli zauważono nierównomierne ich zużycie).
Najważniejsze fakty o blokadzie kierownicy do geometrii
🔹 Blokada kierownicy to narzędzie służące do unieruchomienia kierownicy podczas ustawiania zbieżności kół. 🔹 Zapobiega przypadkowemu przesunięciu kierownicy, co gwarantuje dokładność pomiarów . 🔹 Jest stosowana w większości profesjonalnych serwisów podczas ustawiania geometrii zawieszenia. 🔹 Istnieje kilka rodzajów blokad: uniwersalne, OEM, nożne oraz hydrauliczne. 🔹 Brak blokady może prowadzić do błędnych ustawień, co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy . 🔹 Poprawne użycie blokady przedłuża żywotność opon i elementów układu kierowniczego.
Jeśli Twój samochód wymaga ustawienia geometrii, upewnij się, że warsztat, w którym go oddajesz, korzysta z odpowiednich narzędzi, w tym blokady kierownicy . To gwarancja precyzji i jakości wykonanych prac.
