W branży transportowej utrzymanie odpowiedniego stanu technicznego opon to kluczowy element bezpieczeństwa oraz efektywności eksploatacji pojazdów. Jedną z metod przedłużania żywotności opon ciężarowych jest bieżnikowanie , czyli proces nanoszenia dodatkowego wzoru bieżnika na zużytą powierzchnię opony. Szczególnie popularne staje się bieżnikowanie na gorąco , które oferuje wiele zalet, ale wymaga również pewnej wiedzy i doświadczenia.
Bieżnikowanie na gorąco (ang. hot retreading ) to metoda regeneracji opon, polegająca na przyklejeniu nowego wzoru bieżnika do opony przy użyciu wysokiej temperatury i ciśnienia. Proces ten odbywa się w specjalnych formach pod presją, co zapewnia trwałe połączenie warstw gumy. W porównaniu do bieżnikowania na zimno, ta metoda daje lepszą jakość naprawy i dłuższą trwałość opony.
Etapy bieżnikowania na gorąco
Inspekcja i ocena stanu opony Przed przystąpieniem do bieżnikowania każda opona zostaje dokładnie sprawdzona przez wykwalifikowany personel. Sprawdza się m.in. stan szkieleatu, brak uszkodzeń mechanicznych i stopień zużycia.
Składanie starego bieżnika (buffing) Stara gumowa warstwa jest usuwana specjalnym narzędziem, tworząc równą powierzchnię do naniesienia nowego wzoru.
Przygotowanie i klejenie Po dokładnym odtłuszczeniu powierzchni, nanosi się specjalny klej wiążący, który umożliwia trwałe połączenie starej opony z nowym bieżnikiem.
Montaż nowego bieżnika i formowanie Na oponę nakłada się preformę (gotowy wzór bieżnika), a następnie umieszcza się ją w formie, gdzie pod wpływem wysokiej temperatury (ok. 150°C) i ciśnienia następuje jej scalenie z korpusem opony.
Ostateczna kontrola jakości Gotowa opona przechodzi dodatkowe testy, m.in. ultradźwiękowe, aby upewnić się, że nie ma pustych przestrzeni ani innych defektów.
Zalety bieżnikowania na gorąco
Dłuższa trwałość opony – dzięki lepszemu połączeniu gumy i szkieleatu.
Większa odporność na zużycie – szczególnie przy intensywnym użytkowaniu na trasach międzystanowych.
Lepsze bezpieczeństwo – mniejsze ryzyko odwarstwienia bieżnika.
Opłacalność – koszt regeneracji to ok. 50–70% ceny nowej opony, a często można ją bieżnikować kilkukrotnie.
EKOLOGIA – ograniczenie ilości odpadów gumowych i oszczędność surowców.
Kiedy warto wybrać bieżnikowanie na gorąco?
Ta metoda jest szczególnie rekomendowana:
Dla opon przeznaczonych do długich tras i dużych obciążeń .
Gdy opona ma dobry stan konstrukcyjny , ale już wyczerpała swój pierwotny bieżnik.
Przy planowanej wielokrotnej regeneracji – opony mogą być bieżnikowane nawet 3–4 razy, jeśli są dobrze utrzymane.
Czy każdy może zrobić bieżnikowanie na gorąco?
Nie. Proces ten wymaga profesjonalnego sprzętu, takiego jak maszyny buffingowe, formy do bieżnikowania i komory ciśnieniowe. Dlatego wykonuje się go tylko w autoryzowanych zakładach regeneracyjnych posiadających odpowiednią certyfikację i doświadczenie.
