Wybór odpowiednich opon to kluczowy element wpływający na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Wśród dostępnych opcji coraz większą popularność zyskują opony wielosezonowe , które mają łączyć zalety opon letnich i zimowych. Jednym z najważniejszych elementów decydujących o ich właściwościach jest bieżnik opony . W tym poradniku dowiemy się, czym jest bieżnik opony wielosezonowej, jak wygląda jego budowa i dlaczego odgrywa taką rolę przy doborze opon.
Bieżnik (inaczej rzeźba bieżnika) to część opony, która bezpośrednio styka się z nawierzchnią drogi. Składa się z gładzika (głównych rowków) i lameli (małych nacięć), które odpowiadają za odprowadzanie wody, śniegu i zapewnienie przyczepności na różnych typach nawierzchni.
W przypadku opon wielosezonowych , bieżnik musi spełniać podwójne wymagania – zapewniać dobrą przyczepność zarówno na mokrej, ciepłej jezdni, jak i na śniegu czy śliskiej nawierzchni zimą.
Budowa bieżnika opony wielosezonowej
Opony wielosezonowe są projektowane z myślą o użytkowaniu przez cały rok, dlatego ich bieżnik ma specjalną konstrukcję:
Symetryczny lub asymetryczny wzór bieżnika – decyduje o równomiernym zużyciu i stabilności.
Liczne rowki (gładzik) – pozwalają na szybkie odprowadzanie wody, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu.
Lamela – mikroskopijne nacięcia w części kontaktowej, które działają jak dodatkowe krawędzie szlizgowe; szczególnie ważne przy jeździe po śniegu.
Mieszanka gumowa – elastyczna nawet w temperaturach poniżej zera, ale nie nadmiernie miękka, aby zachować trwałość latem.
Jak sprawdzić stan bieżnika opony?
Stan bieżnika ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo. Aby ocenić, czy opona wielosezonowa nadaje się jeszcze do użytkowania, należy sprawdzić głębokość warstwy bieżnika:
Minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika w Polsce to 1,6 mm .
Dla bezpieczeństwa producenci często sugerują wymianę opon przy głębokości 2–3 mm , zwłaszcza jeśli temperatura spada poniżej zera.
Do pomiaru można użyć głębokościomierza , monet lub wbudowanych wskaźników zużycia (tzw. T.W.I. – Tread Wear Indicators ), które są umieszczone w rowkach bieżnika.
Zalety i wady bieżnika opony wielosezonowej
✅ Zalety:
Uniwersalność – jedne opony na cały rok.
Przeciętna trwałość – zwykle dłuższa niż u opon zimowych.
Brak konieczności wymiany opon dwukrotnie w roku.
Dobrze sprawdzają się w łagodnym klimacie.
❌ Wady:
Nie osiągają pełnej wydajności ani opon letnich, ani zimowych.
Słabsza przyczepność na bardzo niskich temperaturach (< -7°C).
Gorsze hamowanie na lodzie i śniegu w porównaniu do opon zimowych.
Kiedy warto wybrać opony wielosezonowe?
Opony wielosezonowe są idealnym wyborem dla kierowców, którzy:
Żyją w regionach o łagodnym klimacie (bez ekstremalnych mrozów).
Nie chcą wymieniać opon co sezon.
Przejeżdżają umiarkowaną liczbę kilometrów rocznie.
Nie poruszają się głównie po trasach pokrytych śniegiem lub lodem.
